Carga eléctrica en españa: el despegue de la potencia
La red de recarga para vehículos eléctricos en España ha dado un salto notable, sumando 53.414 puntos operativos a principios de abril, un 6,82% más que a finales de 2025. La cifra, publicada por la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrico (Aedive), revela una aceleración en la adopción de esta tecnología, pero también plantea interrogantes sobre la distribución y la necesidad de equilibrar la apuesta por la carga rápida con la infraestructura de menor potencia.
El auge de la carga ultrarrápida: ¿suficiente para el futuro?
Lo que realmente llama la atención es el crecimiento desmesurado de los puntos de carga ultrarrápida (más de 350 kW), que han aumentado un impresionante 11,59% en el último semestre. Aquellos que operan en el rango de 150 a 350 kW también han experimentado un crecimiento significativo, del 9,89%. Esta fiebre por la potencia es comprensible, dado el creciente interés por los viajes largos en coche eléctrico, pero podría estar dejando de lado una necesidad más cotidiana.
Cataluña, Madrid y Andalucía lideran el ranking de comunidades autónomas con mayor número de puntos de recarga, concentrando casi el 48% del total. Una disparidad geográfica que, como suele suceder, agudiza las diferencias en el acceso a la movilidad sostenible. El director general de Aedive, Arturo Pérez de Lucía, ha señalado, con razón, la necesidad de no descuidar la recarga en corriente alterna de baja potencia, esencial para la vida diaria en ciudades y áreas periurbanas.
La clave no está solo en hacer viajes largos más rápidos, sino en facilitar la carga diaria para la mayoría de los usuarios. Porque, seamos sinceros, ¿cuántos de nosotros vamos a necesitar un cargador ultrarrápido para recargar el coche en casa o en el trabajo? El verdadero desafío reside en extender la red de carga accesible, asequible y conveniente para todos, integrándola en el tejido urbano de forma inteligente y eficiente. La apuesta por la potencia es importante, pero no puede eclipsar la necesidad de una infraestructura de recarga equilibrada y distribuida.
La cifra de 53.414 puntos operativos es, sin duda, un avance significativo. Pero la movilidad eléctrica no se construye solo con cargadores rápidos. Se construye con accesibilidad, con planificación y, sobre todo, con una visión a largo plazo que priorice las necesidades reales de los ciudadanos. El crecimiento del 6,82% es un buen comienzo, pero el verdadero test de fuego será la capacidad de España para convertir esta promesa en una realidad tangible para todos.